tag:blogger.com,1999:blog-283569152011-04-21T21:24:10.684-03:00Espacio para discutir el Plan Maestro propuesto por Víctor Gubbinsmaitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.comBlogger271100tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159320185603398622006-10-01T21:12:00.000-04:002006-10-01T20:17:17.153-04:00En el 2004, la nueva Junta de Vecinos de Maitencillo decidió hacerse cargo del futuro crecimiento y desarrollo del litoral. Para ésto se convocó al arquitecto Víctor Gubbins, Premio Nacional de Arquitectura, experto en temas de bordes costeros, para que hiciera una propuesta de ordenamiento territorial para Maitencillo.<br />Tras un largo proceso de diagnóstico del lugar, participación ciudadana, creación de la propuesta y presentación de ésta a los vecinos, el plan llegó a puerto.<br /><br />El costo total del Plan Maestro fue de 18 millones de pesos, y aún no se termina de pagar. La Junta de Vecinos estimó un aporte de <span style="font-weight: bold;">5.000 pesos por familia al año</span> para poder financiarlo. De esta manera se continúan recibiendo aportes a la cuenta especialmente creada para ello.<br /><br />Toda la información que aparece en este <span style="font-style: italic;">blog </span>corresponde a la propuesta final entregada por el arquitecto, en septiembre del 2006.<br /><br />Esperamos sus comentarios.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115932018560339862?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159749359812059632006-10-01T20:33:00.000-04:002006-10-01T20:37:13.573-04:00La Unidad de La Laguna, se despliega a lo largo del Par Vial que conforma la futura Costanera de La Laguna y la calle San Isidro, existente.<br />El perfil de la Costanera de La Laguna es de 12 m. a 15 m. con una vereda al costado de la Laguna de 2,50 a 5,50 m., y muro de contención de piedra de la zona, formando un asiento-baranda y una calzada de 7 m. con tráfico de oriente a poniente integrando el acceso norte a Maitencillo con una vereda de 2,50 m. junto a las propiedades existentes.<br />La calle San Isidro tendría tráfico de salida en el sentido ponienteoriente hacia la ruta a Zapallar y Puchuncavi.<br /><br />La Unidad de La Laguna se compone de los siguientes tramos, incluido su equipamiento nuevo y existente y la apertura de nuevas calles:<br /><br /><span style="font-weight: bold;">a. Tramo 0.1.: Av. del Mar - Av. Central.</span><br /> San Isidro: Luminarias Existentes<br /> Costanera: Luminaria L1 vialidad: 5<br /> Luminaria L2 peatonal: 10<br /> Luminaria L3 cruce: 1<br /><br /><span style="font-weight: bold;">b. Tramo 0.2.: Costanera de La Laguna–San Isidro</span><br /> San Isidro: Luminarias Existentes<br /> Costanera: Luminaria L1 vialidad: 14<br /> Estacionamientos Laterales: 66<br /><br /><span style="font-weight: bold;">c. Total Equipamiento:</span><br /> San Isidro: Luminarias Existentes<br /> Costanera: Luminarias L1 vialidad: 19<br /> Luminaria L2 peatonal: 10<br /><br /><span style="font-weight: bold;">d. Apertura de nuevos espacios públicos:</span><br /> Costanera de La Laguna:<br /> Perfil 12 a 15 m., calzada 7 m., veredas 2,50 a 5,50 m.<br /> Calle San Carlos entre San Isidro y Costanera La Laguna:<br /> Perfil 12 m., calzada 7 m., veredas 2,50 m.<br /> Calle Enriqueta entre San Isidro y Costanera La Laguna:<br /> Perfil 12 m., calzada 7 m., veredas 2,50 m.<br /> Calle San Pedro entre San Isidro y Costanera La Laguna:<br /> Perfil 12 m., calzada 7 m., veredas 2,50 m.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115974935981205963?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159748893715852292006-10-01T20:27:00.000-04:002006-10-01T20:28:13.716-04:00Esta línea de acción es una de las ideas fuerza básicas de la propuesta del Plan Maestro, dando la posibilidad de caminar, trotar y disfrutar a lo largo de todo el borde costero del balneario e incluso extenderse hacia Cachagua y Zapallar.<br />En esta Unidad, se podrá caminar todo el borde de la Laguna, desde el inicio de la Costanera de la Laguna hasta empalmar con la vereda peatonal de la Unidad de la Playa El Abanico.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Conclusiones:</span><br /><ul><li>La Unidad de La Laguna aporta al paseo Peatonal Costero una vereda a lo largo de la ribera sur de la Laguna en una extensión aprox. de 500 m., iniciando un recorrido de varios kilómetros hacia las Gavioteras. </li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115974889371585229?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159748681937375072006-10-01T20:24:00.000-04:002006-10-01T20:24:41.936-04:00En este sector no se consultan estacionamientos perpendiculares a la calzada o aculatados, ya que no existe playa, siendo suficiente permitir estacionamientos laterales o paralelos al costado del borde costero, los cuales podrían abarcar una longitud total de 330 m. lineales aprox. con una capacidad cómoda de 66 automóviles aprox.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Conclusiones:</span><br /><ul><li>Se agregan 66 autos laterales estacionados a lo largo de la Costanera de la Laguna, en las condiciones señaladas, además de los estacionamientos públicos habilitados en calle San Isidro y calles transversales. </li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115974868193737507?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159748552977503942006-10-01T20:21:00.000-04:002006-10-01T20:22:32.976-04:00El proyecto de la nueva costanera lleva implícito la ejecución de defensas y contenciones que aseguren la permanencia en el tiempo de los rellenos para la vialidad y veredas, frente a crecidas eventuales del río, y sobre todo pensando en el futuro proyecto de habilitación de una laguna de recreación.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Conclusiones:</span><br /><ul><li>Convenio MOP, SERVIU y Gobierno Regional con la Corporación de Desarrollo Vial, en lo que se refiere a proyecto, ejecución y financiamiento de defensas y contenciones. </li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115974855297750394?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159748370982183512006-10-01T20:19:00.000-04:002006-10-01T20:19:30.983-04:00Para llevar adelante esta propuesta, y evitar de dañar las propiedades privadas existentes a lo largo del sector, se propone generar un nuevo suelo urbano público hacia la Laguna mediante relleno y muro de contención empiedra y hormigón y dando cabida a un perfil de 12 a 15 m. de ancho, incluyendo una calzada de 7 m., con la posibilidad de incorporar futuros embarcaderos accesibles por escalinatas en el muro de contención y utilizables también como asientos – como ha sido la tradición de nuestros embarcaderos – formando parte de un proyecto de habilitación en ese lugar de una laguna de recreación.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Conclusiones:</span><br /><ul><li>Convenio MOP, SERVIU y Gobierno Regional con la Corporación de Desarrollo Vial, en lo que se refiere a proyecto, ejecución y financiamiento de los rellenos y contenciones. </li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115974837098218351?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159748217482581482006-10-01T20:16:00.000-04:002006-10-01T20:16:57.483-04:00Con el objeto de permitir una mejor accesibilidad y fluidez de trafico en el borde costero de la Laguna e incorporar retornos vehiculares a lo largo del par vial, se propone la apertura de al menos 3 calles a expropiar de un perfil de 12 m. con calzada de 7 m. y veredas de 2,50 m., entre Nueva Costanera La Laguna y San Isidro prolongando las calles San Carlos (trafico norte-sur), Enriqueta (trafico sur-norte) y entre Carmen y San Pedro (trafico norte-sur).<br />La calle San Isidro y las nuevas calles La Laguna y transversales formarían una cuadricula de alternativas de trafico y nuevos frentes de propiedades.<br />Las calles transversales tendrían el carácter de vías locales y en cuanto tal debieran ser incorporadas en el nuevo Plan Regulador comunal de Puchuncavi.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Conclusiones:</span><br /><ul><li>Iniciar conversaciones con el Gobierno Regional, MOP, MINVU y SERVIU, a través de la Corporación de Desarrollo Vial y de las Juntas de Vecinos para que se inicien los estudios respecto de la apertura de las calles transversales:</li><li>impacto y capacidad vial.</li><li>expropiación parcial de predios, cuando corresponda.</li><li>Se debe incorporar las nuevas calles transversales como vías locales en el nuevo Plan regulador. </li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115974821748258148?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159747935037945152006-10-01T20:10:00.000-04:002006-10-01T20:12:15.040-04:00El objetivo de esta propuesta es mejorar el acceso norte al balneario, abriendo una nueva calle en el borde costero de la Laguna entre la playa y la conexión con la calle San Isidro, cercana al cruce con la ruta F-30 Puchuncavi - Zapallar, de acuerdo al plano de la Unidad de La Laguna adjunto.<br />De esta manera el tráfico oriente-poniente se efectuaría por la Nueva Costanera La Laguna tomando posesión pública del borde de La Laguna, y el trafico de salida de Maitencillo, poniente-oriente desde la Av. Central (ex - avenida del Mar) se efectuaría por la calle San Isidro mejorada.<br />El par vial mejora sustancialmente la accesibilidad y flujos de entrada y salida, abriendo un nuevo frente público de recreación y paisaje urbano a lo largo de la Laguna y desembocadura del río, tanto en caminatas, paseos, ciclovía y una mayor plusvalía de las propiedades, así como un mejoramiento de las condiciones urbanísticas y económicas para las propiedades que lo enfrentan, ya sea creando dos frentes para una misma propiedad o subdividiendo.<br />Esta iniciativa que puede parecer compleja y onerosa en un principio, ha sido aplicada en la comuna de Providencia hace años, cuando se hizo la Nueva Providencia (formando un par vial con la Av. Providencia existente) creando un nuevo frente a las propiedades del área, consiguiendo valorizarlas y atraer nuevas actividades y con ello, repotenciar el centro de la Comuna, el cual comenzaba a perder fuerza en esa época.<br />No hay duda que si esta experiencia se produce en Maitencillo, se va a crear un nuevo barrio pujante, con frente a la Laguna, excelente accesibilidad, estacionamientos y compatibilización del automóvil y el peatón.<br />Asimismo, la apertura de una costanera en La Laguna produce una réplica al borde costero norte perteneciente a la comuna de Zapallar donde existe una calle vehicular, vereda peatonal, paseo y arborización, flanqueando ambos costados de la Laguna con espacios públicos y preparando el lugar para abordar en el futuro un proyecto de recuperación de La Laguna en conjunto con la Municipalidad de Zapallar.<br />La Costanera de la Laguna tendría el carácter de vía de servicios y en cuanto tal debiera ser incorporada en el nuevo Plan Regulador comunal de Puchuncavi.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Conclusiones:</span><br /><ul><li>Iniciar gestiones para constituir una Corporación de Desarrollo Vial y Espacios Públicos (ejemplos en Peñalolen y Lo Barnechea) mediante la cual se podría materializar este proyecto y otros del Plan Maestro. </li><li>Iniciar conversaciones por intermedio de la Corporación de Desarrollo Vial y Espacios Públicos, mediante una comisión mixta publico-privada ad-hoc, con el Gobierno Regional, MOP, MINVU y SERVIU, con el apoyo de las Juntas de Vecinos y la referencia del relleno y contención ejecutados en la ribera norte perteneciente a la Comuna de Zapallar, para que se inicien los estudios respecto del par vial:</li><ul><li> impacto y capacidad del par vial.</li><li> factibilidad del relleno en relación a la profundidad y lecho de la Laguna,</li><li> muro de contención de piedra o enchapado en piedra,</li><li> factibilidad de un laguna con esclusa,</li></ul></ul><ul><li>Asimismo, incluir en este estudio, en convenio con la Municipalidad de Zapallar, la factibilidad de construir esclusas para mantener permanentemente la Laguna con agua y favorecer a ambas comunas.</li><li>En la eventualidad que ya se hubiera formado una Corporación de Desarrollo Municipal, ver si los proyectos de vialidad son compatibles con ella.</li><li>Se debe incorporar la nueva Costanera como vía de servicios en el nuevo Plan regulador. </li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115974793503794515?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159747525008968332006-10-01T20:04:00.000-04:002006-10-01T20:05:25.010-04:00La Unidad de La Laguna requiere para su desarrollo sustentable, higiene, condiciones sanitarias y calidad de vida la implementación de estos dos sistemas de servicio publico, ya que es muy probable que las napas contaminadas por aguas servidas escurran hacia La Laguna, impidiendo su uso recreacional futuro, como ha sido mencionado, y prolongando su condición de charco de agua estancada y maloliente.<br />La inexistencia de estas redes inhibe la posibilidad de densificación, por lo tanto su implementación es una tarea urgente a emprender y así lo han entendido la autoridad y los vecinos, aun cuando todavía no se concreta, a diferencia de Cachagua y Zapallar, que ya cuentan con ambos servicios.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Conclusiones:</span><br /><ul><li>Resolver a la brevedad y con la máxima prioridad la instalación de la red publica de agua potable y alcantarillado, insistiendo ante el Gobierno Regional y Empresa ESVAL con la colaboración de las Juntas de Vecinos.</li><li>Iniciar gestiones para constituir una Corporación de Desarrollo Vial y Espacios Públicos (ejemplos en Peñalolen y Lo Barnechea) mediante la cual se podría materializar este proyecto y otros del Plan Maestro. En el caso que se hubiera formado una Corporación de Desarrollo Municipal, ver si los proyectos de vialidad son compatibles con ella.</li><li>Crear una comisión mixta municipio-vecinos, en el seno de la Corporación de Desarrollo Vial y Espacios Públicos, para fortalecer participativamente esta iniciativa tanto hacia la comunidad como hacia la autoridad regional y empresa de servicio.</li><li>Mantener la densidad baja o no aumentar la densidad en el nuevo plan regulador, mientras no se instalen estas redes para evitar la saturación de los suelos y el agravamiento de la escasez de agua. </li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115974752500896833?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159747093871148972006-10-01T19:56:00.000-04:002006-10-01T19:58:13.873-04:00<ul><li>Existencia de propiedades privadas a lo largo del borde costero de la Laguna, impidiendo el uso público de dicho borde, a diferencia de lo que ocurre en la ribera norte perteneciente a Laguna de Zapallar.</li><li>Franco deterioro en la Laguna percibiéndose como botadero de basuras y de aguas servidas. </li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115974709387114897?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159341334802761532006-09-27T03:05:00.000-04:002006-09-27T03:15:34.816-04:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/1600/USO%20ACTUAL.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/400/USO%20ACTUAL.jpg" alt="" border="0" /></a><ul><li>Constituye el límite norte del Borde Costero de Maitencillo.</li><li>Cuenta con la presencia de La Laguna, hito de recreación y anidación de especies de aves migratorias.</li><li>Históricamente se menciona como una laguna que se usaba para pescar, nadar y andar en bote, en una palabra, que era un lugar de recreación para sus habitantes.</li><li>La propiedad y administración de la Laguna es compartida por las Municipalidades de Zapallar y Puchuncaví.</li><li>Constituye el principal e histórico cuerpo de agua del sector costero subutilizado en sus potencialidades.</li></ul><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/1600/LA%20LAGUNA.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/400/LA%20LAGUNA.jpg" alt="" border="0" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115934133480276153?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159337761686769532006-09-27T02:13:00.000-04:002006-09-27T02:53:39.253-04:00<ul><li>CARACTERISTICAS</li><li>USOS ACTUALES</li><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/09/propuesta-sector-playa-agatas-uno-y.html">USOS PROPUESTOS</a></li><li>FORTALEZAS Y DEBILIDADES</li><li>PROPOSICIONES</li><ul><li>Paseo costero peatonal desde La Laguna hasta las gavioteras</li><li>Redes de agua potable y alcantarillado</li><li>Generación de suelo destinado a espacio público<br /></li><li>Defensas y contensiones en el borde costero</li><li>Estacionamientos públicos en el borde costero</li><li>Emplazamiento de equipamientos de servicios a lo largo del borde costero</li><li>Cornisa o camino de borde de la meseta en los acantilados<br /></li></ul><li>COMPOSICION DE LOS TRAMOS DE LA UNIDAD</li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115933776168676953?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159337289805677162006-09-27T02:07:00.000-04:002006-09-27T02:08:09.806-04:00<ul><li>CARACTERISTICAS</li><li>USOS ACTUALES</li><li>USOS PROPUESTOS</li><li>FORTALEZAS Y DEBILIDADES</li><li>PROPOSICIONES</li><ul><li>Redes de agua potable y alcantarillado</li><li>Generación de suelo destinado a espacio público<br /></li><li>Defensas y contensiones en el borde costero</li><li>Estacionamientos públicos en el borde costero</li><li>Paseo costero peatonal desde La Laguna hasta las gavioteras</li><li>Emplazamiento de equipamientos de servicios a lo largo del borde costero</li></ul><li>COMPOSICION DE LOS TRAMOS DE LA UNIDAD</li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115933728980567716?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159336690196083162006-09-27T01:56:00.000-04:002006-09-27T01:58:10.196-04:00<ul><li>CARACTERISTICAS</li><li>USOS ACTUALES</li><li>USOS PROPUESTOS</li><li>FORTALEZAS Y DEBILIDADES</li><li>PROPOSICIONES</li><ul><li>Redes de agua potable y alcantarillado</li><li>Generación de suelo destinado a espacio público<br /></li><li>Defensas y contensiones en el borde costero</li><li>Estacionamientos públicos en el borde costero</li><li>Paseo costero peatonal desde La Laguna hasta las gavioteras</li><li>Emplazamiento de equipamientos de servicios a lo largo del borde costero</li></ul><li>COMPOSICION DE LOS TRAMOS DE LA UNIDAD</li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115933669019608316?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159335276535374002006-09-27T01:32:00.000-04:002006-09-27T01:34:36.536-04:00<ul><li>CARACTERISTICAS</li><li>USOS ACTUALES</li><li>USOS PROPUESTOS</li><li>FORTALEZAS Y DEBILIDADES</li><li>SECCIONAL PUNTA CHACARILLAS</li><li>LINEA DE LA MAS ALTA MAREA</li><li>PROPUESTA DE LOS VECINOS ENERO 2005<br /></li><li>PROPOSICIONES</li><ul><li>Redes de agua potable y alcantarillado</li><li>Generación de suelo destinado a espacio público<br /></li><li>Defensas y contensiones en el borde costero</li><li>Seccional Plaza del Mar Caleta Pesquera<br /></li><li>Estacionamientos públicos en el borde costero</li><li>Paseo costero peatonal desde La Laguna hasta las gavioteras</li><li>Emplazamiento de equipamientos de servicios a lo largo del borde costero</li><li>Línea de la más alta marea<br /></li></ul><li>COMPOSICION DE LOS TRAMOS DE LA UNIDAD</li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115933527653537400?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159334686940277642006-09-27T01:19:00.000-04:002006-09-27T01:24:46.943-04:00<ul><li>CARACTERISTICAS</li><li>USOS ACTUALES</li><li>USOS PROPUESTOS</li><li>FORTALEZAS Y DEBILIDADES</li><li>SECCIONAL PUNTA CHACARILLAS</li><li>LINEA DE LA MAS ALTA MAREA</li><li>PROPUESTA DE LOS VECINOS ENERO 2005<br /></li><li>PROPOSICIONES</li><ul><li>Redes de agua potable y alcantarillado</li><li>Generación de suelo destinado a espacio público del borde costero</li><li>Defensas y contensiones en el borde costero</li><li>Estacionamientos públicos en el borde costero</li><li>Paseo costero peatonal desde La Laguna hasta las gavioteras</li><li>Emplazamiento de equipamientos de servicios a lo largo del borde costero</li><li>Línea de la más alta marea<br /></li></ul><li>COMPOSICION DE LOS TRAMOS DE LA UNIDAD</li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115933468694027764?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159333971988045022006-09-27T01:07:00.000-04:002006-09-27T01:16:40.500-04:00<ul><li>CARACTERISTICAS</li><li>USOS ACTUALES</li><li>USOS PROPUESTOS</li><li>FORTALEZAS Y DEBILIDADES</li><li>PROPOSICIONES</li><ul><li>Redes de agua potable y alcantarillado</li><li>Par vial Av. Central (ex Av. del Mar) con tráfico sur-norte y nueva costanera Av. del Mar con tráfico norte-sur</li><li>Calles y pasajes transversales</li><li>Generación de suelo destinado a espacio público del borde costero</li><li>Defensas y contensiones en el borde costero</li><li>Paseo costero peatonal desde La Laguna hasta las gavioteras</li><li>Estacionamientos públicos en el borde costero</li><li>Emplazamiento de 8 nuevos equipamientos de servicios a lo largo del borde costero</li></ul><li>COMPOSICION DE LOS TRAMOS DE LA UNIDAD<br /></li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115933397198804502?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159333357251105432006-09-27T00:54:00.000-04:002006-10-01T20:38:02.000-04:00<ul><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/09/caracteristicas-sector-la-laguna.html">CARACTERISTICAS</a></li><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/10/usos-actuales.html">USOS ACTUALES</a></li><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/09/propuesta-sector-la-laguna.html">USOS PROPUESTOS</a></li><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/09/fortalezas-la-unidad-0-constituye-el_30.html">FORTALEZAS Y DEBILIDADES</a></li><li>PROPOSICIONES:</li><ul><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/10/redes-de-agua-potable-y-alcantarillado.html">Redes de agua potable y alcantarillado</a></li><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/10/par-vial-nueva-costanera-de-la-laguna.html">Par vial nueva costanera de La Laguna</a> (tráfico oriente-poniente) y calle San Isidro (tráfico poniente-oriente)<br /></li><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/10/apertura-de-calles-transversales-entre.html">Apertura de calles transversales</a> entre par vial de costanera La Laguna y San Isidro</li><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/10/generacion-de-suelo-para-nueva.html">Generación de suelo para nueva costanera de La Laguna</a></li><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/10/defensas-y-contenciones-en-nueva.html">Defensas y contensiones para nueva costanera de La Laguna</a></li><li><a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=28356915&postID=115974868193737507&amp;quickEdit=true">Estacionamientos públicos en la costanera de La Laguna</a></li><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/10/paseo-costero-peatonal.html">Paseo costero peatonal</a> desde La Laguna hasta las gavioteras</li></ul><li><a href="http://planmaestromaitencillo.blogspot.com/2006/10/tramos-de-la-unidad-de-la-laguna.html">COMPOSICION DE LOS TRAMOS DE LA UNIDAD</a></li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115933335725110543?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159332466122888422006-09-27T00:42:00.000-04:002006-09-27T00:47:46.123-04:00<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/1600/7UNIDAD%206.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/400/7UNIDAD%206.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">PINCHA SOBRE LA IMAGEN PARA VERLA MAS GRANDE</span><br /><br /></div><br />SE PROPONE:<br /><br />1. Defensa absoluta del carácter natural y aislado del lugar, considerado como Santuario de la Naturaleza.<br /><br />2. Actividades deportivas.<br /><br />3. Implementación de Circuitos integrados de Trekking, Canopi, y escalada vertical para niños y jóvenes en algunos sectores del Farellón Costero.<br /><br />4. Pruebas de destrezas combinadas y alta resistencia como triatlón y pentatlón.<br /><br />5. Paseos y excursiones de educación ambiental para niños y jóvenes.<br /><br />6. Implementación de Circuitos ambientales en sectores de flora y fauna original.<br /><br />7. Fomento al turismo ecológico y naturalista, como motor del desarrollo de Maitencillo e identidad del balneario y de la comuna.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115933246612288842?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159331899622067952006-09-27T00:34:00.000-04:002006-09-27T00:39:53.010-04:00<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/1600/6UNIDAD%205.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/400/6UNIDAD%205.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">PINCHA SOBRE LA IMAGEN PARA VERLA MAS GRANDE<br /></span><div style="text-align: left;"><br /></div></div><br /><span style="font-weight: bold;">SE PROPONE:</span><br /><br />1. Paseo Costero Peatonal, con áreas verdes<br /><br />2. Miradores y graderias.<br /><br />3. Equipamiento de servicios: Información, Baños, cajero automático,<br /><br />4. Mobiliario urbano<br /><br />5. Racionalización de Estacionamientos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115933189962206795?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159331553633536562006-09-27T00:27:00.000-04:002006-09-27T00:39:00.880-04:00<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/1600/5UNIDAD%204.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/400/5UNIDAD%204.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">PINCHA SOBRE LA IMAGEN PARA VERLA MAS GRANDE</span><br /></div><span style="font-weight: bold;"><br />SE PROPONE:</span><br /><br />1. Mantención del carácter natural del lugar<br /><br />2. Paseo Costero Peatonal, con arborización.<br /><br />3. Miradores<br /><br />4. Rellenos de avance hacia la playa para habilitar el paseo y los estacionamientos.<br /><br />5. Muros de contención, con sectores de áreas verdes y escalas de acceso y tribuna hacia la playa<br /><br />6. Equipamiento de servicios: Información, Baños, cajero automático<br /><br />7. Mobiliario urbano<br /><br />8. Racionalización de estacionamientos aculatados.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115933155363353656?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159327808139622672006-09-26T23:20:00.000-04:002006-09-26T23:30:08.140-04:00<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/1600/4UNIDAD%203.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/400/4UNIDAD%203.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">PINCHA SOBRE LA IMAGEN PARA VERLA MAS GRANDE</span><br /></div><br /><span style="font-weight: bold;">SE PROPONE:<br /><br /></span>1. Materialización de la Plaza del Mar:<br />Consolidación del centro de Maitencillo junto al mar, a través de un Paseo Costero Peatonal y una Plaza de Encuentro Ciudadano, Social, Cultural, Comercial y eventualmente Religioso.<br /><br />2. La Plaza del Mar incluiría un excelente restaurante con vista a toda la bahía y vinculado a la Caleta y Muelle, y una Marina deportiva pública, coordinada con el resto de las Marinas de la<br />5ª Región para efectuar paseos y competencias, y paralelamente se puedan efectuar actividades de buceo y escuela de buceo; vela menor; embarcadero y paseos en bote.<br /><br />3. Transformación de la Caleta de Pescadores y Feria artesanal en un espacio publico abierto al mar, apto para la celebración de fiestas y acontecimientos, suprimiendo los patios traseros y basurales.<br /><br />4. Instalación de un edificio para el Centro de Estudios Oceanográficos U. del Mar en convenio con el Sindicato de pescadores.<br /><br />5. Emplazamiento eventual de una nueva Iglesia, vinculada con el mar y los pescadores, abriéndose a la Plaza del Mar, acogiendo una mayor cantidad de asistentes, tal como se ha hecho en otras localidades de la 5ª Región (Cachagua).Miradores en el muelle, techo terraza del restaurante y borde de la Plaza, y la posibilidad de efectuar conciertos, bailes, ceremonias cívicas, religiosas, culturales y sociales en la plaza.<br /><br />6. Se integra con las playas vecinas en el sentido del borde costero y con el roquerio circundante en el sentido mar y tierra.<br /><br />7. Se incluye en la Plaza un equipamiento de servicios:<br />Información, Baños, cajero automático, Mobiliario urbano y Racionalización de Estacionamientos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115932780813962267?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159324737630576332006-09-26T22:21:00.000-04:002006-09-27T00:10:45.956-04:00<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/1600/2UNIDAD%201.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/400/2UNIDAD%201.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">PINCHA SOBRE LA IMAGEN PARA VERLA MAS GRANDE</span><br /></div><span style="font-weight: bold;"><br />SE PROPONE:</span><br /><br />1. Formación del par vial nueva Av. Central (ex - Av. del Mar) y nueva Av. del Mar con paseo costero peatonal reemplazando a la calle peatonal existente.<br /><br />2. Dotación de equipamiento de servicios incluyendo además, información, baños, cajero automático, bodegas de sillas de playas y quitasoles,Provisión de Mobiliario urbano y arborización vertical.<br /><br />3. Aumento y racionalización de estacionamientos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115932473763057633?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159327098944746422006-09-26T22:17:00.000-04:002006-09-27T00:20:37.426-04:00<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/1600/3UNIDAD%202.0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/400/3UNIDAD%202.0.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">PINCHA SOBRE LA IMAGEN PARA VERLA MAS GRANDE<br /></span></div><br /><br /><span style="font-weight: bold;">SE PROPONE:</span><br /><br />1. Mejoramiento de la Vialidad y materialización de un Paseo Costero Peatonal junto a playa y rocas, en continuidad con los sectores anteriores.<br /><br />2. Posibilidad de incluir Miradores.<br /><br />3. Dotar de equipamiento de servicios: Información, Baños, cajero automático,<br /><br />4. Dotar de Mobiliario urbano<br /><br />5. Racionalizar los Estacionamientos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115932709894474642?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159321375468303472006-09-26T21:38:00.000-04:002006-09-27T00:18:14.690-04:00<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/1600/1UNIDAD%200.0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/400/1UNIDAD%200.0.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">PINCHA SOBRE LA IMAGEN PARA VERLA MAS GRANDE</span><br /></div><span style="font-size:100%;"><span style="font-weight: bold;"><br /><span style="font-size:100%;">SE PROPONE:</span></span><span style="font-size:100%;"><br /><br />1. Apertura de la Costanera de La Laguna a lo largo de la ribera sur, incluyendo vialidad y paseo peatonal publico.<br /><br />2. La Costanera de La Laguna mejora sustancialmente el acceso a Maitencillo desde la ruta 30 al permitir el ingreso diferenciado de la salida del balneario, el cual se efectuaría por la actual calle San Isidro.<br /><br />3. La Costanera de La Laguna representa el inicio del uso público de La Laguna propiamente tal, la cual aunque hoy está deteriorada en cuanto a sus aguas escasas y sucias, en el futuro se puede recuperar como lugar de recreación, paseos en bote, pesca, fuegos artificiales, etc. en conjunto con la Municipalidad de Zapallar, mediante una esclusa a la altura del puente y procedimientos de mantención, todo ello en acuerdo con el MOP y Gobierno Regional.<br /><br />4. La incorporación de la Costanera de La Laguna constituye un aporte al mejoramiento del valor de las propiedades y del equipamiento turístico en esa área, incentivando el desarrollo económico del balneario, permitiendo que frente a ella se instalen usos de hospedaje, vivienda y comercio.<br /><br />5. Con esta incorporación la calle San Isidro mejoraría su calidad comercial y encuentro social en cuanto espacio público, al vincularse con la Costanera de La Laguna mediante nuevas y existentes calles transversales: San Carlos, Enriqueta, y San Pedro; suprimiendo su carácter de callejón – calle estrecha y atochada - y accediendo a vía estructurante del sistema vial del sector.<br /></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/3434/2757/1600/1UNIDAD%200.jpg"><br /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115932137546830347?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1159670650246379122006-09-24T21:50:00.000-04:002006-10-01T19:55:17.460-04:00<span style="font-weight: bold;">FORTALEZAS</span><br /><ul><li>La Unidad 0 constituye el acceso Norte de Maitencillo, vehicular y peatonal, desde la ruta 30 conectándolo con Zapallar o Catapilco desde el norte, o desde el sur con Ventanas, Puchuncavi, Nogales.</li><li>Posibilita un par vial de acceso y salida de Maitencillo, compuesto por la Costanera de La Laguna y calle San Isidro permitiendo dos sentidos de tráfico, fluidos y sin interferencias.</li><li>Las propiedades con frente doble a San Isidro y a La Laguna respectivamente, a consecuencia de la apertura de la Nueva Costanera La Laguna, se valorizarán al quedar con frentes principales a dos calles importantes.</li><li>La incorporación del uso peatonal y público del Borde Costero de la Laguna, replicará al borde costero norte perteneciente a Zapallar y por lo tanto se puede convenir el mejoramiento y uso conjunto de ambas municipalidades de dicho recurso. </li><li>Uso publico de una futura Laguna artificial - mediante la construcción de una esclusa a la altura del puente - destinada a la recreación marítima mediante embarcaciones a remo, a pedales, a vela, etc. como es el caso de Sausalito, Vichuquén, proyecto de esclusas en el río Mapocho, recuperación del estero Marga- Marga en Viña del Mar y otros. </li><li>Continuidad de las calles transversales, mediante la apertura de nuevas vias evitando de acuerdo al catastro, demoler edificaciones existentes, y creando como resultado una red de comunicación eficiente entre los dos ejes del par vial, facilitando el transito, los usos mixtos y las accesibilidades.</li></ul><br /><span style="font-weight: bold;">DEBILIDADES</span><br /><ul><li>El perfil actual de la calle San Isidro es insuficiente para recibir el doble tráfico desde y hacia la ruta 30, provocando tacos y riesgos a los peatones que transitan o compran en el comercio de esa calle, especialmente en verano, fines de semana largos y vacaciones de invierno.</li><li>No existe ninguna posibilidad de ensanchar San Isidro, sin expropiar a lo largo de toda ella.</li><li>Las propiedades que enfrentan La Laguna, han tomado posesión física de ese borde.</li><li>Existe riesgo latente, que producto de una fuerte crecida del caudal esas propiedades sean afectadas, por lo cual es conveniente proceder a delimitar mediante una contención y calle la Laguna y la propiedad privada.</li><li>El Borde Costero de la Laguna de Maitencillo, difiere del Borde Costero de Laguna de Zapallar, ya que este último se caracteriza por haber incorporado una calle y un paseo público conformando el área publica sobre el limite comunal, lo que en el caso de Maitencillo no se produce y se encuentra indefinido. </li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-115967065024637912?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-28356915.post-1147995634974082522006-05-18T19:38:00.000-04:002006-09-27T00:39:40.360-04:00Para quienes no saben, un Plan Maestro es una propuesta estratégica de organización de un territorio determinado. Éste corresponde a una visión consensuada de un grupo de actores involucrados (vecinos, Municipalidad) que miran el desarrollo de dicho territorio a largo plazo.<br />El Plan, para plasmar esta visión consensuada, es una herramienta íntegra, por lo que debe abarcar varias líneas de acción. Entre ellas destacan tres:<br /><br />1. Una propuesta espacial, de diseño (generalmente realizada por arquitectos), que responde a la forma física misma de lugar.<br /><br />2. Una propuesta normativa, que toma como base el Plan Regulador Comunal. Es decir, debe haber una base normativa, legal, que sirva de plataforma para que ciertas cosas pasen o no pasen en el territorio. Por ejemplo, si queremos que Maitencillo mantenga a futuro su condición rústica y residencial, debe haber una norma que prohíba la construcción de edificios en altura. O si queremos que permanezca esa relación bien medida entre lo natural y lo construido tan característica de Maitencillo, donde el verde de la meseta es tan protagonista como el mar, debe existir una norma que haga referencia a la ocupación del suelo; por ejemplo, la superficie edificable en un lote no debe superar al 50% del terreno total.<br /><br />3. Una propuesta de gestión, que implica una organización de actores o de hechos que son necesarios que sucedan para hacer factible el Plan. Por ejemplo, no basta con diseñar un espacio para los estacionamientos, sino que hay que ver cómo se van a administrar, si con el dinero recaudado se financiará tal pavimentación que fue diseñada en el Plan, etc., etc.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28356915-114799563497408252?l=planmaestromaitencillo.blogspot.com' alt='' /></div>maitencillanahttp://www.blogger.com/profile/14137431475827652572noreply@blogger.com0